Мнение экспертов

Годами зарекомендовавший себя насос.
Бессменный лидер уже более 7 лет - никакая новинка не может отбить рынок у этого насоса.

Преимущества:

  • стойкость к перегреву
  • большая производительность на высоком давлении
  • совместимость с большим количеством гоночных топлив
  • надежность
  • широкий ассортимент фитингов, монтажных комплектов, доступность для замены

Недостатки:

  • громко шумит

Используем прокладки этого производителя с 2013 года почти на всех моторах, которые мы собираем.

Качество изготовления и конструкция обеспечивают надежное решение задачи - герметизации камер сгорания и рубашки охлаждения двигателя. 

А главное - широкое наличие на нашем складе, мой механик может получить прокладку под нужный диаметр поршня и степень сжатия без многомесячного ожидания.

Эффективное "молчаливое" решение для охлаждения жидкостей - прямой и обратной линий топливной системы, масла ГУР, масла АКПП в тех местах, где по компоновочным соображениям сложно разместить радиатор классической компоновки. 

К примеру, на Silvia очень удобно реализовать охлаждение топлива на пути от топливного насоса к двигателю.

Можно нарезать на нужную длину, для идеальной компоновки.
На классических автомобилях можно размещать даже на виду, к примеру - под бампером, смотрится отлично, работает еще лучше!

Используем с 2010 года на всех гоночных машинах нашей команды - Subaru Impreza, Nissan Silvia. 

Гайки испытывают самые разнообразные нагрузки - разные механики, разный инструмент, разная спешка, ведь во время гонок регулярно что-то идет не так! Откручивали и закручивали их ручным, пневматическим, электрическим инструментом, снимая колеса сотни раз в год - и до сих пор я использую те самые гайки, которые когда-то поставил на машину, чтобы попробовать преимущества вращающейся втулки на конусе гайки.

Высочайшие качество и надежность эти гайки подтвердили делом.



Гармоничное решение для двигателя SR20 под стандартные коллектор и даунпайп. 

Все детали разового монтажа и подводки в комплекте, монтаж с таким комплектом из ужаса в стиле "где найти прокладку в 2 часа ночи" превращается в комфортную установку детали

Можно использовать как с наддувом 1.5 атм. на кованой поршневой, так и с наддувом до 1.2 атм на стоковом блоке, получая честные 320 сил. 

Очень популярная в drift street legal соревнованиях Красноярска турбина. 

Отлично зарекомендовала себя по надежности, самая старая отъездила уже 4 сезона и готова дальше сжимать воздух для уничтожения покрышек.

К резонатору и глушителю я предъявляю три требования:

  • малый вес
  • компактность
  • эффективность

Компоненты AB88 сформировали идеальный выхлоп моего автомобиля - он не мешает мотору "дышать", не цепляется за неровности - резонаторы очень компактные, изготовлены с плавными отводами, отлично звучит, что для меня лично - весьма и весьма важно.

Используем при изготовлении выхлопов с 2012 года.

Отлично подходит под трубу на российском рынке - труба вставляется и обваривается, что позволяет качественно, удобно и быстро обварить трубу без специнструмента.

Благодаря ребрам жесткости эти фланцы имеют высокую жесткость,  в отличии от плоских - их не ведет при сварке.

На 2JZ практически нет турбоямы - отличный выбор для дрифта и городской эксплуатации. 

Отличное качество, ресурс - минимум 2 боевых сезона, раньше захочется поменять эту турбину на бОльшую ради получения большей мощности (что я и сделал), чем в связи с выходом ее из строя

Привлекательная цена - почти вдвое дешевле аналогов,